Właściwie nasmarowany łańcuch to większa trwałość, mniejszy hałas, płynna jazda i niższe koszty.
Po co jest łańcuch?
Łańcuch przenosi moment obrotowy z zębatki zdawczej (przedniej) na zębatkę tylną. Jest kluczowym elementem układu napędowego, dlatego jego prawidłowa konserwacja wpływa na żywotność całego napędu, bezpieczeństwo i płynność jazdy.
Po co smarować?
Smarowanie zmniejsza tarcie między elementami łańcucha i zębatek, chroni przed korozją, ogranicza zużycie ogniw i rolek oraz wydłuża żywotność całego układu.
Najpierw oczyść łańcuch.
Przed smarowaniem łańcuch należy dokładnie oczyścić, usunąć osady brudu, piasku i starego smaru. Najlepiej użyć dedykowanych środków do czyszczenia łańcuchów, szczotki oraz ściereczki.
Czysty łańcuch to lepsze smarowanie i dłuższa żywotność.
Zapamiętaj!
- Używaj dedykowanych środków smarnych do łańcucha, zwykły smar do np. łożysk się nie nadaje.
- Nie smaruj brudnego łańcucha, a jeśli nie masz możliwości jego dokładnego wyczyszczenia to chociaż przetrzyj szmatą z brudu i piachu.
- Nie używaj zbyt dużej ilości smaru - nowoczesne środki smarne wystarczy nanieść małą warstwą i pozwolić im wyschnąć.
- Smaruj łańcuch zawsze PO jeździe, nie PRZED.
Kiedy smarować łańcuch?
Łańcuch należy smarować zawsze PO jeździe kiedy jest on jeszcze lekko ciepły. Smar powinien "osiąść" na łańcuchu i odparować frakcje lotne ułatwiające nanoszenie go. Nie smaruj łańcucha PRZED jazdą bo zanim wyschnie siła odśrodkowa "zrzuci" go z łańcucha na obręcz koła, oponę, elementy motocykla lub Twój strój motocyklowy.
Najważniejsza jest regularność. Nie czekaj, aż łańcuch zacznie piszczeć. Najlepiej smarować go:
- po jeździe w deszczu,
- gdy łańcuch wygląda na suchy,
- po umyciu motocykla,
- po jeździe po mokrej nawierzchni,
- po jeździe po piachu i w kurzu.
W normalnych warunkach wystarczy smarowanie co 700-1000km, jednak częstotliwość zależy od stylu jazdy i warunków atmosferycznych.
